La carga inalámbrica dinámica —bobinas inductivas empotradas bajo el asfalto que transfieren energía al vehículo mientras circula— apunta a ser el próximo gran salto en la movilidad eléctrica. Más de una decena de proyectos piloto en 2024-25 demuestran que la tecnología ya funciona fuera del laboratorio y promete acortar tiempos de recarga, reducir el tamaño de las baterías y eliminar la temida “ansiedad de autonomía”.greenlancer.comevservicescompany.com
📡 1. ¿Cómo funciona la carga inductiva en movimiento?
El sistema coloca bobinas emisoras bajo la calzada y receptores compactos en el coche. La corriente alterna crea un campo magnético que se convierte de nuevo en electricidad a bordo, alimentando directamente el motor o recargando la batería. La empresa Electreon —referente mundial— ya ofrece módulos de 20 kW por segmento y arquitecturas escalables que cubren carriles completos.electreon.com
🌍 2. Proyectos piloto que ya están en marcha
| Ubicación | Tipo de vía | Longitud | Socios clave |
|---|---|---|---|
| Tel Aviv (Israel) | Autobús urbano | 600 m | Electreon + Ayuntamiento |
| Detroit (EE. UU.) | Vía pública | 400 m | MDOT + Electreon + Ford |
| Europa (Programa Horizon) | Tramos urbanos (3 ciudades) | 2025-27 | Consorcio UE + OEMs |
Estos corredores permiten a autobuses, furgonetas de reparto y turismos equipados repostar energía sin detener la marcha, mostrando eficiencias de transferencia del 88 % en condiciones reales de tráfico.
🔧 3. Tecnología clave y evolución reciente
- Coils Road 2.0: bobinas de ferrita reforzada; vida útil ≥ 15 años bajo tráfico pesado.
- Electrónica SiC: reduce pérdidas térmicas 50 % frente a IGBT tradicionales.
- Gestión térmica activa en receptores para soportar climas extremos (-20 °C a +50 °C).
- Arquitectura zonal en el vehículo: el receptor se integra con el BMS y ajusta la potencia en milisegundos para evitar sobrecargas.ir.electreon.com
🤝 4. Alianzas industriales y capital privado
- Stellantis + “Arena del Futuro” (Italia): demostraron 1 MW instalado en pista de pruebas, recargando un Fiat 500e a 135 km/h sin pérdida de velocidad.media.stellantis.com
- Michigan Central District: inversión público-privada de 1,9 M USD; meta de 1 milla electrificada en 2025 y expansión a flotas logísticas.electreon.com
💡 5. Beneficios para conductores, ciudades y red eléctrica
- Autonomía efectiva +30 % con packs de menor capacidad.
- Rotación rápida de taxis y camiones sin paradas prolongadas.
- Menos presión sobre la red: la demanda se distribuye a lo largo del trayecto, reduciendo picos de carga en horas punta.
- Menor desgaste de baterías: micro-cargas frecuentes mantienen el SOC entre 40-80 %, rango óptimo para la química de ion-litio.evservicescompany.com
🚧 6. Desafíos técnicos y regulatorios
- Normalización: ISO 5474 (inductive road charging) en borrador; falta adopción global.
- Coste inicial: ~1–1,2 M USD por km en proyectos piloto; se prevé 40 % de reducción a escala industrial.
- Ciberseguridad: la comunicación vehículo-infraestructura exige cifrado y autenticación robustos para evitar ataques de denegación de energía.
- Marco legal: pocos países contemplan la recaudación del kWh vendido en vía pública y la responsabilidad ante fallos.cordis.europa.eu
🔮 7. Hoja de ruta 2025-2030
- EE. UU.: cinco estados planean tramos interestatales inductivos antes de 2028.
- UE: la Comisión evalúa exigir pre-instalación de canalizaciones en todas las autopistas nuevas a partir de 2030.
- Adopción de flotas: reparto de última milla y autobuses interurbanos serán los primeros grandes usuarios, según TIME tras probar la vía de Detroit.time.com
✅ Conclusión
La carga inalámbrica dinámica transforma la carretera en una infraestructura energética activa, eliminando barreras históricas de los coches eléctricos. Con proyectos públicos operativos, alianzas entre OEMs y gobiernos, y estándares en desarrollo, 2025 marca el punto de inflexión: los vehículos dejan de “parar para cargar” y comienzan a cargar mientras avanzan. Las ciudades que inviertan hoy en carreteras inteligentes liderarán la carrera hacia una movilidad cero emisiones, siempre conectada y sin interrupciones.